Lusitania och hennes svenska passagerare

LUSITANIA OCH HENNES SVENSKA PASSAGERARE

                                       Bild av  George Grantham Bain [Public domain],
                                         via Wikimedia Commons

I maj 1915 hade första världskriget varat i lite över 8 månader. Striderna på västfronten och Östfronten var häftiga och även i andra Världsdelar pågick kriget för fullt.

Även på havet krigades det  Stora slagskepp sköt och sänkte varandra.Kaparfartyg

uppbringade last och sänkte fientliga fartyg. För första gången i krigshistorien

fick även fartyg som gick under vattnet militär betydelse.Tyskland proklamerade som svar på den brittiska blockaden av Tyskland  det oinskränkta U- båtskriget och sänkte fartyg även neutrala sådana på väg mot Brittiska hamnar De tyska u-båtarna sänkte alla fartyg även neutrala sådanan man bedömde vara påväg mot Brittiska hamnar.

Ändå pågick Passagerartrafiken till och från Europa till USA vi Brittiska hamnar.

Årtiondet efter år 1900 var en höjdpunkt för passagerartrafiken över Atlanten.
Stora Brittiska, amerikanska och Tyska passagerarlinjer slogs om resenärerna.

Skeppen blev större bekvämare . Krigsutbrottet stoppade inte trafiken .passagerarfartygen var ju

Passagerarfartyg och inte krigsskepp tycks man ha resonerat dessutom fraktade man ju oskyldiga män,kvinnor och barn och även passagerare från neutrala länder som USA och Skandinavien 

Detta invaggade säkert många passagerare  i en falsk trygghet

Desdå  större blev chocken den 7 maj 1915 när Brittiska Cunardlinjens flaggskepp Lusitania

torpederades

 Lusitania och systerskeppet Mauretania  byggdes 1906 vid John Brown varvet i Clydebank i Skottland av Cunardlinjen för att bli deras nya flaggskepp.

 Båda byggdes så att det skulle gå att göra om dem till krigsskepp om det skulle behövas.

(Rederiet fick  lån av Storbritannien för detta ändamål) Det skulle visa sig ödesdigert för Lusitania.

Lusitania  sjösattes  den 6 juni 1906 och  ca 232  meter  lång Det tog ett år att utrusta henne innan hon gjorde sin jungfrufärd den 7 september 1907 från Liverpool till New York

Den 1 Maj 1915 lade Lusitania under befäl av kapten William Turner ut från kaj i New York för sin sista ödesdigra färd mot Liverpool. att Tyska ambassaden  samma dag publicerade annonser i flera New York tidningar varnande resenärer att resa på brittiska båtar då

de kunde bli mål för angrepp från tysk sida verkade inte ha avskräckt passagerarna

Den 7 maj kl. 14.12   torpederades Lusitania i klart väder av ubåten U-20 under befäl av Walther Schwieger utanför Old Head of Kinsale den sydvästligaste spetsen av Irland inom synhåll från kusten .

Först hördes en explosion och strax därefter en kraftigare. Lusitania sjönk inom 20 minuter.

På grund av slagsidan kunde få  livbåtar sjösättas ordentligt många tippade över och dess passagerare trillade i vattnet eller krossades under fallande livbåtar.

Många passagerare omkom  instängda i den sjunkande skeppet andra frös ihjäl i vattnet
Av de överlevande hade några kommit i de oskadda livbåtarna andra klamrade sig fast vid vrakspillror och drogs upp av tillskyndande småbåtar

De överlevande och liken sattes i land i  Kinsale och Queenstown  (nuvarnde Cobh) på Irland

Vid sin undergång hade Lusitania ungefär 1959 passagerare 764 överlevde cirka 1195 personer  omkom. 123 av dem amerikaner och åtminstone 5 svenskar eller svensk-Amerikaner

Siffrorna på antalet ombordvarande och omkomna är något osäkert

Olika böcker och webbsiter om Lusitania ger lite olika siffror.

Sänkningen väckte en oerhörd indignation. Storbritannien och Brittiska och Kanadensiska tidningar utmålande Tyskarna a som pirater  medan Tyska regeringen och Tyska tidningar menade att Lusitania var ett förklätt krigsfartyg som fraktade ammunition och  var bestyckat och därför ett legitimt mål.

I USA väckte sänkningen s indignation och föranledde protester från president Wilson till Tyska regeringen. Sänkningen kom att bli en av orsakerna till att opinionen

för att USA skulle gå in i kriget stärktes men det skulle dröja till 1917 innan USA

Inträdde i första världskriget.

Det har spekulerats mycket om vad som exakt sänkte Lusitania den första explosionen

 borde inte ha varit tillräcklig för att sänka skeppet.

Det är helt klart att en andra större explosion följde strax efter men exakt vad den berodde på

är oklart. Snart efter skeppets undergång påstods det att skeppet fraktat stora mängder explosiv ammunition och att den exploderat och sänkt skeppet.

Det är idag klarlagt att   Lusitania fraktade en del krigsmaterial främst gevärsammunition och granatkartescher men denna last skall inte ha kunnat orsaka en sådan explosion

De senaste teorierna utpekar antingen  en koldammexplosion   (denna teori har framförts av Robert Ballard Titanics upptäckare som undersökte Lusitania år 1993) andra har menat att brons/aluminium pulver som funnits i lasten skall ha exploderat.

Lusitania vilar idag på ca 90 meters djup någon mil utanför Old Head of Kinsale .

Hon är ganska illa tilltygad af tiden  men fortfarande ståtlig.

Hon vilar på styrbordssida den sida torpeden träffade. Hon har tagit såväl sina

omkomna  passagerare som det slutliga svaret på sina hemligheter med sig i graven

Svenska passagerare på Lusitania då hon sjönk

Första klass

1. Sigurd Anton Jacobæus  

Född 1868 03 16 i Skarhult Malmöhus län

Lantbrukare i Öved och landstingspolitiker)

Föräldrar

Anton Christian Jacobæus född 18440523 Langeland,Danmark

Lykke (Catharine Marie) Jacobæus

 4 syskon:

Hans döda kropp identifierades som nr 84 begravdes i en massgrav i Queenstwn ?

2.Gustaf Adolf (Andersson) Nyblom

Född 1885 05 14 i Maria eller Katarina  förs. Stockholm

Död 19150507

Kallas Nyblom från 1908

Utvandrar 19100805 till Amerika

Inflyttad !!! 19150604 från Amerika

Son till skräddaremästare Claes Johan Anderson född 18500627

Och Beata Pyk född 18570225

Yngst av 5 syskon

Familjen bodde på Mosebacketorg 8 Svartensgatan 8 (kv Fiskaren Större 18)

Gustaf Adolf var bergsingenjör  bodde i Hamilton,Ontario, Canada och arbetade för Lake Superior corporation Hans döda kropp identifierades som nr 142

Tredje klass

3. Carolina B  Andersdotter (Carolina anderson? )  54 år

Destinationsort Malmö (kanske kom hon från södra Sverige ? hade tjänat hos amerikanska familjer i många år och ämnade återvända hem  bodde före sin död hos en släkting i Maldon ?

Massachusetts

4.Mr  C J Carlsson     57  år Chicago USA

Han bodde eventuellt på Crawford och Patterson ave i Chicago ?

5. Sven Johansson (Johannsen?Johnson?)   Chicago USA

 Född 1878 1011 i Åhus

Föräldrar:

Johan Pettersson född 18380412 i Linneröd död 1893 0301 i Åhus

Hanna Nilsdotter född 18380203 i Åhus

 3 Syskon

Kom från nr 57 i Åhus skåne kom 1913  ? till USA bodde i Chicago ,Moline och Rockford medlem bla av logen Nobel i skandinaviska brödrarförbundet i Moline samt tillhörde vikingafylket Drake nr 3 i   Chicago möbelsnickare hade arbetat i stockholm 6 år efterlämnade syster Sigrid Johanson-Viberg i kristianstad samt en broder Nels Johanson i 229 W Oak St. i Chicago ?

Litteratur på svenska om Lusitania:

Wetterholm Claes-Göran; Lusitanias Undergång

(Prisma 2005)

Första Världskriget Växjö och Småland del 2

En Kristdalabo i USA:s armé

Även om Sverige genom sin neutralitet aldrig blev direkt involverat i striderna i Första Världskriget var det ändå  Svenskar som stred i kriget. Den största gruppen var förmodligen de svenska emigranter som emigrerat till USA och som mer eller mindre frivilligt anslöt sig till den Amerikanska armén.

Bland dessa var Carl Edward Carlsson 1891-1985 från Kristdala i Kalmar län. Carl Edward
emigrerade 1912 till USA där han slog sig ner i närheten av Oneida i Illinois.
I april 1917 förklarade USA krig mot Tyskland och i december mot Österike-Ungern.
I juni 1917 mönstrades Carl Edward tillsammans med många andra unga män.Strax innan
midsommar 1918 kallades de in till utbildning i lägret Camp Grant nära Rockford ,Illinois.
Den nya värnpliktslagen i USA 1917 förpliktigade även de som påbörjat ansökningsförfarandet till att bli  medborgare att stå till arméns förfogande.Carl Edward blir amerikansk medborgare den 1 Augusti 1918 under tiden i Camp Grant. Inte alla i Rockfords trakten ville dra i strid  i juni 1917 arresterades 120 svenskar i Rockford för värnpliktsvägran.
Carl Edward sänds efter en kort utbildning  gick färden mot New York och därifrån vidare till Liverpool och från England med båt till Bordaux för att ansluta sig till resten av American Expeditionary Force (Amerikanska Expeditionskåren).

Delar av Carl Edwards fältutrustning hjälm ,fältflaska ,ränsel m.m.

Färden till krigskådeplatsen företogs i boskapsvagnar kompaniet inkvarterades i en bondgård strax
efter bröt spanska sjukan ut och större delen av kompaniet blev sjuka.Carl Edward och de få andra friska soldaterna  undslapp sjukdomen men sändes nu till fronten för att fylla i luckor efter förluster.Striderna vid fronten var hårda efter en vecka fanns bara  76 man av 265 av i kompaniet  kvar resten var döda eller sårade. Totalt var Carl Edward i första stridslinjen 4 gånger sammanlagt 28 dagar .Han tjänstgjorde huvudsakligen i 28 Infanteridivisionen 
Efter de hårda striderna kallade general  Pershing divisionen för sin "Iron division" (Järndivisionen).
Dokument rörande Carl Edwards tid i fält och bilder på honom i uniform.

Efter vapenstilleståndet den 11 November 1918 fick de amerikanska trupperna stanna kvar ytterligare 6 månader i Frankrike I Mars 1919 var man förlagda i Bagneux. demobiliseringen skedde utanför Le Mans och den 1 Maj anträddes återfärden med båt till Philadelphia Den  slutliga demobiliseringen .skedde 17 Maj i Camp Dix, New Jersey
Nedan Carl Edward och hans kamrater i 28 Infanteridivisionen i Bagneux i mars 1919
(Carl Edward är under den röda pilen).

Redan i september samma år beslutade Carl Edward att resa och hälsa på familjen hans passansökan är
daterad  8 oktober 1919 .Den  6 December for han från New York tillbaka till Sverige. han återvände efter en tid till USA och stannade där till 1930 talets början då han definitivt återvände till Sverige där han gifte sig och fick  2 döttrar han dog 1985 i Alsterbro. Mot slutet av sitt liv skrev han ner sina
upplevelser i första världskriget.

Carl Edwards döttrar har ställt sin fars  tillhörigheter till Kulturparken Smålands förfogande för utställningen. På bilden ovan syns döttrarna Iréne Enoksson och Ingrid Kronvall tillsammans med Kulturparken Smålands VD Lennart Johansson.

Första världskriget Växjö och Småland del 1

I år är det 100 år sedan ärkehertig Frans Ferdinand mördades i Sarajevo. En händelse som blev inledningen på den värsta katastrof som mänskligheten dittills hade skådat – Första världskriget. med anledning av detta har Kulturparken Småland en  utställning om hur krigsutbrottet   direkt och indirekt drabbade människorna i Växjö och Kronobergs län genom Livsmedelsbrist och dyrtid
Utställningen pågår till 11 november

Krigsutrbrottet rapporterades i den något tyskvänliga lokaltidningen
Smålandsposten

Sverige jämte de övriga Nordiska länderna förklarade sig neutrala .till skydd för neutraliteten
mobiliserades kort efter krigsutbrottet Beväringen och Landstormen in. De inkallades utrustning
var som synes inte av den senaste modellen. Trekantig filthatt av Karoliner modell hade nog varit
ett dåligt skydd mot kulor och granater och beväpningen lämnade också en del övrigt att önska.

Hösten 1914 fick landets kommuner rätt att inrätta Livsmedelsnämder.Från och med juli 1917 skulle en Livsmedelsnämd finnas i varje kommun. I Växjö inrättades en livsmedelskommite i December 1914 .det första sammanträdet hölls den 21 December I Februari 1916 ersattes den av en Livsmedelsnämd
Sista sammanträdet hölls 1921. De kommunala Livsmedelsnämderna hade bla till uppgift att Införskaffa de livsmedel som behövdes för kommunens försörjning att de lagrades och fördelades samt att se till att gällande föreskrifter bla för ransoneringar  följdes .
Här nedan en protokollbok för Växjö Livsmedels nämd från 1917.

Trots ransoneringar förekom matbrist  och livsmedelsspekulation så kallat "jobberi" speciellt svår var situationen vintern 1916-1917 . I samband med Den ryska februari revolutionen i mars 1917 förekom demostrationer och även hungerkravaller på flera håll i landet. I Växjö  samlades ibland kvinnor vid infarten till staden och stoppade böndernas kärror med livsmedel och följde dem in till staden för att se till att de såldes till stadens befolkning .Den 23 April höll  Arbetarna höll ett möte i Folkets Hus sedan tågade ca 1000 personer  till Stortorget där maskinist Ernst Johansson läste upp den  resolution mötet antaget för borgmästare Bergendahl  som tog emot resolutionen sedan sjöng man "Arbetets söner" varefter man hurrade för borgmästaren.
Här ett banér troligen använt vid demostrationen den 23 April 1917.

Den 22 april hade några ur Kronobergs regementes tolfte kompani vägrat att infinna sig till ett gudstjänstbesök ett 10 tal beväringar sattes då i förvarsarrest .Senare på dagen begav sig beväringar och en del personer från allmänheten till Västra folkskolan (nuv. Bäckaslövsskolan) där kompaniet var förlagt för att få de arresterade fria. Överste Cavallin beordrade beväringarna att återvända till kasernen folkmassan skingrades dock först efter att man använt "Militära påtryckningar".
Västra folkskolan som 1915-119 var provisorisk förläggning för 4 kompanier av Kronobergs regemente .